揭橥的 “兆瓦闪充” 手艺，最高充电倍率达 10C，最大充电功率为 1 兆瓦，再到华为推出的全液冷兆瓦疾充处理计划，峰值功率达 1.5 兆瓦，这些疾充手艺的打破络续革新人们对补能速率的认知。

　　就正在浩繁企业环绕疾充与换电激烈较量之时，5月29日，封面音信最新信息，梅赛德斯- 飞驰另辟门途，带来了一项令人属目的新型太阳能涂层手艺，为新能源汽车的补能方法填充了全新维度。

　　此前，“太阳能汽车” 众通过车顶集成太阳能板竣工补能，如 VISION EQXX 能效观念车正在车顶装置 117 块超薄太阳能电池，为整车晋升 2% 以上续航里程，并为空调、灯光等编制供电。但受限于车顶面积，古代太阳能板的电能转化量难以满意更高需求。此次梅赛德斯 - 飞驰打破限度，将太阳能诈骗扩展至全豹车身。

　　据会意，该新型光伏涂层厚度仅 5 微米，约为人类发丝直径的 1/10，重量仅 50 克 / 平方米，却具备超 20% 的光电转化恶果，可直接笼罩全车，无缝贴合车身外面。为保险涂层正在纷乱境况下的坚固性，研发团队增加立异纳米涂料，既能确保 94% 的太阳能透过率，又援助全色系定制，两全性能性与雅观性。

　　正在能量诈骗方面，该涂层转化的电能既可直接驱动车辆，也可储蓄于高压电池，假使车辆熄火状况下仍可赓续招揽、转化太阳能。数据显示，正在理念要求下，11 平方米（相当于中型 SUV 外面积）的涂层正在北京每年可发生超 14000 公里续航的电能，日均约 38 公里；正在斯图加特估计年发生超 12000 公里续航电能；正在光照充实的洛杉矶，续航潜力更是高达 20000 公里。其余，若太阳能转化电能供车辆应用后仍有结余，还可反向充电为家庭搜集供电。

　　正在环保与本钱层面，该太阳能涂层不含稀土和硅，采用无毒易获取的原质料，便于接纳，出产本钱也低于古代太阳能模组。目前，梅赛德斯 - 飞驰研发团队正促进手艺优化，力争让新型太阳能涂层适配各种车身制型，饱动每一辆汽车都成为挪动的 “阳光发电站”，开启绿色出行的全新另日。